Category: авто

Фото

Почему я выбираю фрикционные зимние шины


Ну что, готовы к зиме? Шины новые купили или прошлогодний комплект поставите? Шипы или фрикционки — вечный спор. У каждого типа зимних шин есть свои преимущества и недостатки, поэтому важно уметь их правильно выбрать.

Уже второй зимний сезон я делаю выбор в пользу фрикционных зимних шин скандинавского типа — Nokian Hakkapeliitta R3. По моему мнению это самый оптимальный выбор если вы живёте в Москве и не автогонщик на раллийной трассе. Итак, делюсь опытом эксплуатации этой модели шин в прошлом зимнем сезоне. Асфальт, вода, снег, лёд — погнали!

Collapse )
Фото

Как сэкономить на платных автомобильных дорогах


Количество автомобилей на дорогах продолжает увеличиваться и автомобильные заторы стали нормой. Эффективно регулировать транспортные потоки позволяют платные автомобильные дороги. А у водителя есть возможность выбора — стоять в пробке бесплатно (на самом деле нет) или сэкономить время на платной дороге. В России платных участков дорог пока не так много: это строящаяся М-11 от Москвы до Питера, М-4 Дон, М-1 объезд Одинцова, ну и Западный скоростно диаметр в Питере, преимущественно они расположены рядом с Москвой.

Тема сегодняшнего репортажа — платная автомобильная дорога М11 «Москва-Солнечногорск» (ее еще называют «платная Ленинградка» или «новая Ленинградка») и как сэкономить на проезде с помощью транспондера. Поехали!

Collapse )
Фото

Измеряем энергопотребление приточной вентиляции в загородном доме с помощью Sonoff POW


Продолжаю рассказывать про самые простые и доступные способы управления электрическими приборами через интернет. Cовсем недавно я уже писал про реле TH, которые позволяют автоматизировать управление нагрузкой в зависимости от измеренной температуры или влажности с помощью внешнего датчика. Сегодня я расскажу про реле, которое имеет встроенный ваттметр и позволяет измерять и вести статистику энергопотребления.

Кроме этого я покажу как модернизировал приточную вентиляцию в загородном доме, а реле Sonoff POW позволило измерить точный расход энергии на подогрев приточного воздуха в холодное время года. Заодно покажу стеклянный сенсорный выключатель Sonoff Touch и один из вариантов применения реле Sonoff для включения подсветки рассады с помощью фитосветодиодов.

Поехали!

Collapse )
Фото

Опасная реконструкция Варшавского шоссе в Новой Москве


На участке старого Варшавского шоссе от бетонного кольца до пересечения с Калужским шоссе была проведена очень опасная реконструкция, которая повысит аварийность на данном участке дороги. На четырехполосном шоссе кто-то придумал установить отграждение, разделяющее встречные потоки. Это, несомненно, очень правильное решение, позволяющие существенное уменьшить последствия в случае возникновения дорожно-транспортных происшествий. Но есть один, очень важный нюанс. При установке разделительного ограждения требуется полностью убирать все левые повороты, находящиеся в одном уровне дороги.

А здесь эти повороты наоборот оставили, сделав разрывы в сплошном разделительном ограждении. Такое решение лишь только усугубит аварийную ситуацию на данном участке дороги. Всего здесь 25 (!) разрывов в сплошном ограждении на участке длиной всего 15 километров. Предлагаю вместе посмотреть результаты этой реконструкции.

Collapse )
Фото

Готовимся к резервному электроснабжению с помощью дизельных генераторов Yanmar


Компания Yanmar хорошо известна во всём мире, но пока мало кто о ней знает в России. Между тем, это крупнейший мировой производитель дизельных двигателей, с более чем 100-летней историей, а также производитель строительной техники и генераторных установок. Более того, Yanmar последние 20 лет успешно занимается разработкой и производством собственных беспилотников (БПЛА), которые используются в сельском хозяйстве (интересующиеся могут загуглить видео беспилотного вертолета Yanmar AYH-3). Компания также занимается производством когенерационных газовых установок, газовых тепловых насосов, постоянно совершенствует конструкцию выпускаемых дизельных двигателей, а также работает над созданием роботизированного трактора для сельского хозяйства.

В России про Yanmar в основном знают по строительной технике и преимущественно на Дальнем Востоке, куда она попадала таким же путём, как когда-то попадали праворульные японские автомобили. Компания Yanmar долго готовилась к официальному выходу на российский рынок, проводила исследования и оценивала перспективы. Выход на российский рынок начался с той продукции, которую Yanmar умеет делать лучше всех — дизельные двигатели.

А именно с компактного оборудования на основе дизельных двигателей: мотопомп, сварочных генераторов, электрических генераторов и силовых дизельных двигателей для техники и оборудования. Фактически самое востребованное оборудование в России — электрические генераторы. Именно с ними я и предлагаю получше познакомиться.

Итак, поехали!

Collapse )
Фото

Что произошло и куда я пропал


Многие меня потеряли, т.к. за последние 2 месяца я не написал ни одной статьи в журнале. На самом деле пришло время сменить формат подачи материалов и отказаться от больших полноразмерных материалов объемом 15 тысяч знаков, снабженных фотографиями в количестве 15-20 штук. Такие материалы требуют слишком много сил и времени на их подготовку, да и редко кто дочитывает их до конца — сейчас в моде микроблоги. Я стал публиковать короткие заметки в инстаграм, но избыток технической информации приводил к тому, что в комментариях велись бурные дискуссии и споры. Я практически не знаю подобных аккаунтов в инстаграм, где люди спорят и обсуждают, а не пишут комментарии в стиле «Вау, как красиво, ставлю лайк!».

В общем настало время меняться. Этот блог станет менее серьезным и его основу составят короткие публикации на 1,5-3 тысячи знаков, снабженные парой иллюстраций. Полноразмерные статьи в нём тоже будут, но по мере накопления материала для них.

А пока спешу отчитаться о том, что произошло за последние 2 месяца. Итак, поехали!

Collapse )
Фото

Штурмуем бездорожье на кроссоверах и универсалах


«Осенний расколбас» — это ежегодный слёт любителей приключений на кроссоверах и универсалах повышенной проходимости. В мероприятии участвовало 17 автомобилей и около 30 человек. В этот раз с погодой «не повезло», было достаточно сухо. Но мы не растерялись и нашли грязь. Маршрут был проложен вдоль реки Нара на границе Калужской и Московской областей.

На мероприятии все наглядно увидели, насколько эффективно может работать система электронной имитации межколесных блокировок на кроссоверах и УПП, если уметь ей пользоваться. Всё, что вам нужно знать: при проезде препятствий руль должен стоять прямо. Вспоминаем азы правильного управления автомобилем: разгон и торможение только на прямых колёсах. Будете вращать рулём — электроника не передаст на заднюю подключаемую ось максимально возможный крутящий момент.

Но есть еще один важный нюанс: нужно постоянно работать с педалью газа, в этом и заключается мастерство водителя. Разберем простейший пример: подъем с диагональным вывешиванием. Известно, что все современные автомобили имеют очень короткоходную подвеску и на малейших неровностях часть ведущих колес теряет сцепление с поверхностью. Решить эту проблему может только грамотно настроенная электроника и грамотные действия водителя.

Как мы знаем, электронная имитация межколесных блокировок работает в диапазоне примерно от 1500 до 3000 об/мин (данные для турбированных двигателей, на атмосферных нужно ориентироваться на обороты максимального крутящего момента). На высоких оборотах она отключается (сгорят колодки). Чтобы электроника сработала, ей нужно зафиксировать рассогласование скорости вращения колес по данным с датчиков ABS, на это требуются доли секунды (0,1-0,5 сек). Идеальные обороты для прохождения сложных участков — 2000. Но от водителя недостаточно зафиксировать педаль газа в одном положении, т.к. это не позволит успешно преодолеть препятствие.

Итак, впереди подъем с перегибом и диагональным вывешиванием. Мы тронулись, раскрутили двигатель до 2000 оборотов и уверенно приближаемся к препятствию. Сначала у нас небольшой подъем — нагрузка увеличилась, обороты двигателя стали снижаться, наша задача увеличить подачу топлива. Но через секунду автомобиль уже вывешивается по диагонали. Два из четырех колес теряют сцепление с дорогой, нагрузка на двигатель кардинально снижается (вращать висящие в воздухе колеса очень легко) и… двигатель начинает раскручиваться. Если в этот самый момент вы не уменьшите подачу топлива, то двигатель продолжит раскручиваться дальше, вплоть до отсечки, и электроника уже не сможет вам помочь. Поэтому уменьшаем подачу топлива и… тут в работу включается электроника. С помощью мощных импульсов буксующие колеса затормаживаются, тем самым крутящий момент “перебрасывается” на колеса у которых есть сцепление с дорогой. Нагрузка на двигатель снова возрастает и… нужно снова увеличить подачу топлива!

То есть педалью газа нужно работать постоянно и адаптироваться под меняющиеся условия. Медлить ни в коем случае нельзя, а лучше действовать на опережение.

Самые частые ошибки: либо нажимаем на газ и упираемся в отсечку (электроника отключилась и не поможет), либо пугаемся и бросаем газ (потеряли тягу, выпали из зоны максимального крутящего момента).

P.S. Каждый автопроизводитель по-своему настраивает электронику, в частности еще совсем недавно не все автомобили умели различать пробуксовку на скользкой дороге и диагональное вывешивание (возникал внутренний конфликт: ASR душит двигатель т.к. видит пробуксовку колес, EDL не может реализовать весь свой потенциал, т.к. нужно увеличить крутящий момент повысив обороты двигателя). Поэтому обычно стоит отключать антипробуксовочную систему при движении вне дорог с твердым покрытием.


Материалы по теме:
Правильный полный привод
Как ездить на автомобиле быстро и безопасно



Фото

Самый незаменимый в хозяйстве пылесос


Что только не придумывают производители бытовой техники ради того, чтобы продать вам очередную новую модель пылесоса с уникальными «инновационными» функциями. При этом, все обычно забывают о самой главной характеристике пылесоса — силе всасывания. На самом деле, большинство тех, у кого есть собственный загородный дом или дача уже давно оценили такую универсальную вещь, которая называется хозяйственный пылесос. У него есть два серьезных козыря: минимум расходов на расходники и очень высокая сила всасывания. Хозяйственные пылесосы всеядны и способны убирать пыль, грязь, песок, воду и строительный мусор.

В принципе на этом можно можно закончить этот пост, но раз уж заговорили об этом, то покажу каким должен быть правильный универсальный пылесос на примере одной из самых популярных моделей от Karcher. Кстати, эта модель крута еще и тем, что стоит всего 6 тысяч рублей.

Итак, приступим! Сегодня мы будем проводить генеральную уборку в салоне легкового автомобиля.

Collapse )
Фото

Можно ли ездить на летних шинах зимой?


Совсем скоро в России начнётся зима, а значит каждому автовладельцу стоит задуматься о том, если ли у него комплект зимних колес и если нет — какие стоит приобрести. А может быть вообще не стоит покупать зимние шины? Весь до сих пор встречаются автовладельцы, которые считают, что можно ездить на одном комплекте шин круглый год — в силу массы автомобиля, из-за нешипованных шин, экономии и многих других причин... Да и вообще в крупных городах дороги сейчас всегда чистят до асфальта, может стоит сэкономить и не покупать зимние колеса? В европейской части России зима недолгая, как-то можно потерпеть 3-4 месяца в году.

Я решил проверить: можно ли ездить на летних шинах зимой по снегу. Для этих целей я захватил два комплекта колес и отправился на заснеженный полигон. Что из этого получилось — смотрите далее. Результаты замеров шокировали даже меня.

Collapse )
Фото

Пилим брёвна аккумуляторной цепной пилой Husqvarna


Аккумуляторный инструмент и электромобили стремительно врываются в нашу повседневную жизнь. И если к электромобилям у потенциальных покупателей есть достаточно много вопросов, начиная от простых — «Где его заряжать?» и «Почему такой малый запас хода?», то с аккумуляторным инструментом в целом всё гораздо проще, и по техническим характеристикам они даже лучше своих бензиновых/электрических аналогов.

Сегодняший герой моего обзора — аккумуляторная цепная пила Husqvarna 436 Li работающая на постоянном напряжении 36 вольт и оснащенная аккумулятором емкостью 4,2 Ач. Несмотря на то, что инструмент представлен на рынке уже несколько лет, в России он практически неизвестен. Итак, приступим к испытаниям!

Collapse )
Фото

Кому в грязи хорошо? Тест рестайлингового Subaru Forester


Автомобили Subaru настолько часто мелькают в моих обзорах, что мне давно пора становиться амбассадором марки в России. Хотя все знают про мою любовь к немецким технологиям автомобилестроения, Subaru пожалуй единственная японская марка, которой я готов прощать консервативный подход к проектированию автомобильных интерфейсов. И все только из-за уникального сочетания высокого уровня комфорта на плохих дорогах с превосходной управляемостью.

В апреле этого года в России был представлен рестайлинговый Forester 2016 модельного года. Презентация проходила на северо-востоке от Москвы, в районе границы Московской и Владимирской областей. В представительстве решили повторить прошлогодний опыт презентации Outback четвертого поколения — маршрут был проложен там, где нормальные люди на кроссоверах не ездят, да и за рулем внедорожника еще пару раз подумаешь надо ли туда ехать. Это позволило в очередной раз показать, что Subaru не имеет равных в классе кроссоверов вне асфальта.

Итак, поехали!

Collapse )
Фото

Как горит PIR (испытание теплоизоляционных плит из пенополиизоцианурата)


Продолжаю рассказывать про самый современный и высокотехнологичный утеплитель — PIR-плиты из пенополиизоцианурата. После визита на производство в Саратов я набрал несколько образцов утеплителя с различными обкладками, чтобы провести свои собственные испытания и убедиться на практике, что PIR-плиты действительно не горят и их можно безопасно использовать для утепления стен и кровли внутри зданий. О том, как устроена производственная линия, я рассказал в этом репортаже. Сейчас же переходим к непосредственным испытаниям.

Приступим к отжигу!

Collapse )
Фото

Велосипедный багажник на крышу автомобиля за 320 рублей


Решил поделиться опытом самостоятельной сборки простейшего и очень надежного велосипедного багажника на крышу автомобиля. Данная конструкция позволяет легко закрепить до трех велосипедов на крыше автомобиля (в зависимости от ширины поперечин). Данная конструкция велобагажника впервые была придумана известным райдером Сергеем Мальцевым более 12 лет назад и отлично себя зарекомендовала без каких-либо проблем в ходе эксплуатации.

Сделать такой велобагажник можно самостоятельно всего за 20 минут. Приступим к сборке!

Collapse )
Фото

Два месяца за рулём Subaru Outback


Зимой этого года у меня оказался на длительном тесте Subaru Outback с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и бесступенчатой автоматической трансмиссией. Если говорить коротко — это лучший универсал повышенной проходимости, доступный на российском рынке в настоящее время.

Но, разумеется, есть нюансы. Ниже не будет хвалебных отзывов в стиле популярных блогеров, впервые оказавшихся за рулём дорогого автомобиля и рассуждающих об управляемости в сравнении с дедушкиной Волгой. Только объективная критика, без художественных речевых оборотов основанная на реальном опыте эксплуатации.

Итак, поехали!

Collapse )
Фото

Как ездить на автомобиле быстро и безопасно


Хочу поделиться навыками раллийного управления автомобилем, которые применимы в любых дорожных ситуациях независимо от типа привода на вашем автомобиле. Я категорически против термина «контраварийная подготовка», т.к. не нужно учиться выходить из критических ситуаций, для вас любая, даже на первый взгляд, критическая ситуация, должна быть абсолютно штатной и вы должны четко осознавать что происходит с автомобилем в данный конкретный момент времени.

Не буду грузить большим количеством теории, а постараюсь тезисно и с помощью небольших иллюстраций изложить основные принципы управления автомобилем.

Collapse )
Фото

Электрический Volkswagen e-Golf: Будущее наступило


Это единственный в России, полностью электрический, VW Golf седьмого поколения. Автомобиль, который открывает эру доступных и массовых электромобилей. Через пару лет его усовершенствуют, но это именно та основа, с которой VW выходит на рынок будущего. Ведь ни для кого не секрет, что через 10-15 лет электромобили будут основными транспортными средствами в мегаполисах.

Что ж, давайте изучать как устроен этот уникальный автомобиль.

Collapse )
Фото

Даём стране угла!


Дождались! В Москве включили «Субару-погоду». А значит пора мчать на озеро, взорвать пухляк и навалить боком как следует! Взял с собой фотоаппарат, чтобы сделать несколько фотографий.

Место действия — Коммунарка, Ивановский пруд. Место публичное, что на самом деле не очень хорошо, т.к. большинство приезжающих едет за «ручник дернул, рулем угла дал… и валишь боком!». Повороты?! В них поворачивать надо? Зачем? Я прямо проеду.


Collapse )
Фото

На заброшенном многоэтажном военном бункере в Москве


Всего в 60 км от МКАД на юг по Калужскому шоссе, в дремучих лесах находится очень секретный военный объект. Настолько секретный, что до сих пор неизвестно для чего он предназначался. А редкие упоминания говорят о том, что именно в некий бункер недалеко от Вороново когда-то должны были продлить секретную ветку Метро-2. Да, раньше это было Подмосковье, но сейчас это уже Москва!

На самом деле я рассказал всему интернету о существовании этого объекта аж 10 лет назад, заложив там свой первый и последний геокешерский тайник. Это было в те далекие времена, когда в тренде был геокешинг и заброшенности, а ЖЖ был теплым и ламповым. Помню очень забавный случай на кавесах (caves.ru — форум диггеров и сталкеров). Там начали обсуждать, что я «запалил» очередной военный объект, но тут в комменты ворвался анонимус с весьма серьезным заявлением: «Тсс, не шумите, до этого поста никто из наших про этот объект и не знал».

А начался этот год с того, что я получил на длительный тест новый Subaru Outback, о котором уже писал весной прошлого года. А раз так — чего сидеть дома на каникулах, пора отправляться путешествовать! Начать решили с небольшой двухдневной вылазки вместе с russos и pavel_kosenko. Вообще изначально хотели поехать в наше любимое место — Ишутинское городище, но потом прикинув, что с коротким световым днём ехать за 400 километров на два дня совершенно не вариант, я предложил покататься по окрестностям моего загородного дома, на юге Московской области.

Поехали!

Collapse )
Фото

Легальный способ «застолбить» парковочное место во дворе


Автовладельцы одного из жилых домов на юго-западе Москвы проявили настоящую смекалку в борьбе за дефицитные парковочные места во дворе. Для того, чтобы «зарезервировать» место на парковке во дворе они приспособили старые автомобильные прицепы. Утром, когда уезжают — прицеп выдвигается, вечером — задвигается обратно. С точки зрения закона никаких нарушений нет, это не «бесхозные» бутылки с водой, старые шины или конусы. Прицеп на номерных знаках является частной собственностью и может совершенно легально находится на парковочном месте.

Collapse )
Фото

Как отбуксировать 25-тонный бензовоз на Chevrolet Tahoe?

Вместе с artemspec сделали обзор нового Chevrolet Tahoe и показали как правильно ездить по бездорожью. В этом выпуске мы расскажем как форсировать брод, преодолеть крутой подъем а также отбуксировать 25-тонный бензовоз. Приятного просмотра!