Пенополиизоцианурат на сегодняшний день является самым современным и высокотехнологичным утеплителем. Этот огнестойкий пенополиуретан нового поколения обладает самой низкой теплопроводностью среди всех известных теплоизоляционных материалов, что позволяет использовать меньшую толщину PIR-плит по сравнению с другими теплоизоляционными материалами.
Первый завод в России по производству такого утеплителя открыла в Саратове компания PirroGroup еще в 2014 году.
Предлагаю вместе ознакомиться с полным циклом производства PIR и провести собственные испытания этого инновационного продукта.
В начале лета этого года у ГБУ «Автомобильные дороги», которое обслуживает треть автомобильных дорог столицы появился свой собственный современный асфальтобетонный завод. Этот новейший высокотехнологичный комплекс Benninghoven, разработанный в Германии, расположился в районе Бирюлево Западное — с одной стороны в черте города (минимизируя путь машин до места назначения), с другой — вдали от жилой застройки. Новый завод позволит не только экономить бюджетные средства, но и увеличить объем производимых асфальтобетонных смесей.
Давайте вместе изучим технологию производства асфальта, особенности его укладки и в чем конкретно выигрывает город от появления именно этого завода.
На Сызранском нефтеперерабатывающем заводе проводится масштабная программа модернизации. Предприятие уже сейчас досрочно перешло (по техническому регламенту это станет обязательным с 1 января 2016 года) на выпуск автомобильного топлива экологического стандарта Евро-5. Это позволит увеличить глубину переработки нефти и повысить промышленную и экологическую безопасность.
У меня была уникальная возможность побывать на производстве и разобраться в том, как устроен нефтеперерабатывающий завод, и задать все интересующие меня, как конечного потребителя, вопросы. Поехали!
Продолжаю цикл репортажей посвященных производству кровельных и гидроизоляционных материалов. В прошлый раз мы посмотрели на то, как производят полимерную мембрану Logicroof для плоской кровли, а сегодня предлагаю посмотреть на похожую производственную линию, где вы выпускают пока еще малоизвестный на российском рынке продукт — профилированную мембрану Planter.
С одной стороны профилированная мембрана крайне простой материал, призванный заменить в строительстве обычную полиэтиленовую пленку, но при этом он обладает такими важными характеристиками как механическая прочность и высокая дренажная способность, которые отсутствуют у пленки. Итак, давайте разбираться.
За все время строительства загородного дома я вдоволь наслушался ошибочных суждений касающихся плоской кровли. При этом, как все знают, в многоэтажном строительстве и промышленности используют преимущественно плоскую кровлю т.к. это не только дешевле, но и удобнее как в период строительства, так и при эксплуатации. В частном секторе в России плоские кровли до сих пор в новинку — и одна из проблем заключается в отсутствии подробной информации по современным материалам, используемым на плоских кровлях.
Далеко ходить за примерами не надо, можно посмотреть на меня в 2012 году, когда я только приступил к строительству загородного дома. Изначально я выбрал плоскую кровлю потому, что это стильно и прогрессивно, но из-за отсутствия подробной информации по полимерным мембранам решил использовать классическую двухслойную битумную гидроизоляцию. Это материал проверенный временем и доведенный практически до совершенства, но развитие химической промышленности позволило создать еще более надежную и долговечную гидроизоляцию — мембрану из эластичного поливинилхлорида.
Чтобы подробнее познакомиться с ПВХ мембранами и технологией их производства предлагаю отправиться на экскурсию на завод полного цикла корпорации ТехноНИКОЛЬ, расположенный в Рязани.
Сегодня мы с вами отправляемся на завод компании Kaleva, которая является одной из самых известных компаний по производству пластиковых окон на российском рынке. Мы увидим завод полного цикла, что большая редкость и не свойственно для индустрии в целом. Это значит, что в производстве задействован не только сборочный цех, но и экструзионная линия. Вся производственная линия максимально автоматизирована. На заводе есть своя лаборатория качества. И самое главное — компания самостоятельно разрабатывает новые модели окон, которые проектируются с учетом наших климатических условий, когда наблюдаются значительные сезонные перепады температур (от -30 до +30 градусов) и как следствие к окну требования более строгие, чем в Европе.
Кстати, очень интересный нюанс: компания принципиально работает только с частными клиентами. Всё дело в том, что строительные компании совершенно не интересуются качеством — им главное поставить в новостройку окна подешевле. Следовательно, на заводе вообще не производят окна типовых размеров. Но из-за высокого уровня автоматизации основных работ это никак не сказывается на конечной стоимости окна для покупателя.
Впрочем, давайте смотреть как устроено производство:
Банк ВТБ организовал пресс-тур для акционеров, представителей прессы и блогеров на места эксплуатации скандально известных буровых установок, которые по мнению Алексея Навального были не только куплены дороже рыночной цены, но также в настоящий момент «лежат в болоте», что наносит ущерб акционерам банка.
На деле вся история оказалась несколько сложнее, чем описывается в блоге Алексея Анатольевича, поэтому главной целью пресс-тура было не только показать практически все буровые установки, но и рассказать схему взаимодействия между компаниями этой сделки.
Продолжаем наше знакомство с малоизвестной в России маркой SEAT. В этот раз мы посмотрим завод, отделение Seat Sport и немного покатаемся на моделях, которые представлены на российском рынке.
Если кратко, то современное производство автомобилей можно выразить всего одной фразой: «Слава роботам». Процесс производства полностью автоматизирован и люди здесь скорее являются прислугой, в то время как роботы выполняют основную работу. Например, на кузовной линии всю работу выполняют только роботы.
В один из выходных поехали вместе с svintuss прокатиться по Дмитровскому шоссе. Разумеется наш выезд пришелся на день с отвратительной погодой — снег с дождем. Сегодня у нас торфобрикетный завод и очередная малая ГЭС Подмосковья.
Вот, кстати, интересно а заброшенные объекты сейчас кому-то интересны? Помню как в 2008-2009 году это было очень круто съездить на какой-нибудь заброшенный объект. А сейчас судя по всему намного популярнее фоторепортажи с митингов и политика.
Подмосковный буроугольный бассейн, расположенный на территории пяти областей (Тверской, Смоленской, Калужской, Тульской и Рязанской) был открыт в 18 веке в период правления Петра I. К середине 19 века число известных месторождений в бассейне достигло 76. Обнаруженные месторождения разрабатывались от случая к случаю. Шахты работали сезонно. Отсутствие механизации и плохая организация труда привели к тому, что годовая добыча угля во всей Тульской губернии в начале 20 века не превышала 700 тыс. тонн, то есть равнялась выработке одной современной шахты.
В годы Гражданской войны, когда революционная Москва оказалась отрезанной кольцом фронтов от главных угольных и нефтяных районов страны, Подмосковный бассейн стал фактически единственным источником топлива для железных дорог, городов и промышленности центральных областей. Началу интенсивного использования бурого угля Подмосковного бассейна (несмотря на его низкое качество и сложные геологические условия разработки) способствовали географическое положение вблизи индустриальных центров страны и потребности электроэнергетики Центрального района.
ТОО «KSP Steel» — первый производитель стальных бесшовных труб в Казахстане. Общая площадь, на которой размещены производственные объекты предприятия, составляет около 133 га. Здесь трудятся более 7500 профессионально подготовленных специалистов. Предприятие работает с законченным циклом производства — от сырья до готовой продукции. Производственный комплекс завода включает сталеплавильный цех, трубопрокатное производство и линии чистовой обработки труб. Такая, интегрированная структура, поддерживаемая Системой менеджмента качества, позволяет максимально эффективно реализовать потенциал компании.
Основная деятельность завода связана с производством стальных бесшовных труб различного диаметра и назначения. Сегодня продукция компании с успехом используется при строительстве трубопроводов, на объектах нефтегазодобывающих и геологоразведочных компаний, машиностроительными и промышленными предприятиями Казахстана. Помимо поставок на внутренний рынок, она активно экспортируется в страны СНГ и государства дальнего зарубежья, в том числе США.
Проектная мощность завода составляет 270 тыс. тонн стальных бесшовных труб в год. Предприятие способно ежегодно производить до 50 тыс. тонн насосно-компрессорных (НКТ), 150 тыс. тонн обсадных, и 150 тыс. тонн нефтепроводных труб. Завод оснащен оборудованием Danieli, MAC, Cartacci, Tuboscope, Bronx, Colinet, PMC, Tiede, Sidermontaggi.
Как я уже говорил, если все-таки на земле существует ад, то сталелитейный завод является одним из его филиалов. Не буду углубляться в технические аспекты промышленного производства, как я это делал в других производственных репортажах, просто покажу фотографии и видео. Под катом очень горячо!
Волчанский угольный разрез является градообразующим предприятием города Волчанск, расположенном в Свердловской области. Волчанское угольное месторождение было открыто в 1859 году старателями, добывающими золото в этом регионе. А угольные разработки начались 110 лет назад — в 1901 году.
Сегодня мы с вами побываем на современном автоматизированном заводе по производству керамического кирпича компании ENKI, расположенном в городе Кокшетау. Завод открылся в декабре прошлого года и мы в компании с russos и gelio посетили его через две недели после официального запуска. Проектная мощность завода — 60 миллионов кирпичей в год.
Часовой завод производит мужские и женские наручные часы, ассортимент которых насчитывает свыше 50 коллекций различных стилей. В производстве часов используется специальная технология, когда в корпус из драгоценного металла устанавливаются готовые кварцевые механизмы швейцарского или японского производства. Процесс производства в нескольких фотографиях.
АО «Казахстанский электролизный завод» (КЭЗ), входящий в состав ENRC (Eurasian Natural Resources Corporation) — единственный завод в Казахстане по производству первичного алюминия. Завод находится в Павлодаре. Открыт в 2007 году. Включает в себя электролизный цех, литейный цех, цех по изготовлению анодов и другие вспомогательные отделения. На его базе образован металлургический кластер с полным циклом производства: добыча бокситов, получение глинозема, выработка «крылатого металла». В настоящий момент производственная мощность завода — 125 000 тонн в год. Алюминий выпускается в двадцатикилограммовых слитках марки А-85 (содержит 99,85 % алюминия).
А мы тем временем приступим к изучению технологии производства алюминия в фотографиях.
Цементная промышленность является одной из важнейших отраслей материального производства. Значение этой отрасли в народном хозяйстве определяется прежде всего ее неразрывной связью с ходом капитального строительства. Цемент — один из главнейших строительных материалов, предназначенных для изготовления бетонов, железобетонных изделий, а так же для скрепления отдельных деталей строительных конструкций, гидроизоляции и многих других целей.
Летом прошлого года я провёл съемку на заводе Lafarge («Уралцемент») расположенном в поселке Первомайский, Челябинской области. Завод производит цемент по мокрому способу с 1957 года и по объемам производства находится в десятке крупнейших цементных заводов России. Для производства цемента используют глину и известняк. В качестве топлива выступает природный газ.
Золоторудное месторождение «Васильковское» является одним из крупных по запасам месторождений Казахстана и стран СНГ (свыше 300 тонн). Месторождение было открыто в 1963 году. АО «Васильковский ГОК» осуществляет добычу и переработку золотосодержащих руд Васильковского месторождения, горные работы на котором были начаты в 1979 году. Конечный продукт предприятия – катодное золото (сплав Доре).
General Electric Transportation (GETS) является одним из мировых лидеров по производству железнодорожной техники. В 2009 году GE совместно с национальной железнодорожной компанией «Казахстан темир жолы» (КТЖ) открыла локомотивосборочный завод в Астане мощностью 100 тепловозов в год. На заводе собирают магистральные грузовые тепловозы ТЭ33А серии «Evolution» (модель ES44ACI).
Завод по производству стеклопластиковых труб «Амитех Астана» входит в состав концерна «AMIANTIT», основанного в 1968 году в Саудовской Аравии, — это международная корпорация, являющаяся одним из лидеров в разработке, производстве различных трубопроводных систем. Ведущей отраслью концерна является производство стеклопластиковых труб торговой марки «Flowtite» — общепризнанного лидера по объему продаж, предлагаемых характеристик, технологических решений и цен на данную продукции в мире.
