Авторский журнал Виктора Борисова

Сейчас, в рамках программы капитального ремонта в Москве, идёт интенсивное обновление лифтового парка. Стандартный срок эксплуатации лифта составляет 25 лет, после чего требуется либо продление срока службы, либо полная замена оборудования. В соответствии с программой замены устаревших лифтов в правительстве Москвы было принято решение заменять лифты на новые сразу же по окончанию срока службы. Это необходимо в первую очередь для обеспечения современных требований по безопасности и комфорта. В этом году в Москве будет заменено около 2800 лифтов в 770 домах, в которых проживает более 200 тысяч человек. А вся программа замены лифтов рассчитана до 2044 года, то есть по ней будут заменены практически все лифты столицы (112 тысяч).

Одним из главных поставщиков новых лифтов в многоквартирные дома Москвы является Карачаровский Механический Завод (КМЗ). Предприятие стоит у истоков отечественного лифтостроения и является крупнейшим лифтовым предприятием полного цикла в России (каждый 5 лифт в России произведён на «КМЗ»). С момента основания на заводе было выпущено более 260 000 лифтов.

В этом году завод празднует свое 70-летие, а у нас с вами появилась возможность вживую посмотреть на современное производство с применением самых лучших технологий на котором производится самый безопасный транспорт. Отправляемся на экскурсию!

( Collapse )

Тёплая керамика Porotherm — с одной стороны высокотехнологичный, а с другой — традиционный строительный материал предназначенный для возведения энергоэффективных несущих стен зданий. Благодаря своему крупному формату материал заменяет от 10 до 14 кирпичей в кладке. А вот методы производства с кирпичом похожи — и тот, и другой материал получается в результате обжига глины. Одним из мировых лидеров в этой области является австрийская компания Wienerberger, которая в настоящий момент имеет 200заводов в 30 странах мира. В России концерн Wienerberger AG представлен двумя заводами (во Владимирской области и Республике Татарстан), на которых производятся крупноформатные керамические блоки Porotherm. Мой сегодняшний репортаж посвящён заводу в Куркачах, который отмечает в этом году своё десятилетие.

Давайте вместе посмотрим весь процесс производства керамических блоков от добычи глины в карьере до отгрузки готовой продукции покупателям, а заодно познакомимся с особенностями технологии применения керамических блоков. Поехали!

( Collapse )

Пенополиизоцианурат на сегодняшний день является самым современным и высокотехнологичным утеплителем. Этот огнестойкий пенополиуретан нового поколения обладает самой низкой теплопроводностью среди всех известных теплоизоляционных материалов, что позволяет использовать меньшую толщину PIR-плит по сравнению с другими теплоизоляционными материалами.

Первый завод в России по производству такого утеплителя открыла в Саратове компания PirroGroup еще в 2014 году.

Предлагаю вместе ознакомиться с полным циклом производства PIR и провести собственные испытания этого инновационного продукта.

( Collapse )

В начале лета этого года у ГБУ «Автомобильные дороги», которое обслуживает треть автомобильных дорог столицы появился свой собственный современный асфальтобетонный завод. Этот новейший высокотехнологичный комплекс Benninghoven, разработанный в Германии, расположился в районе Бирюлево Западное — с одной стороны в черте города (минимизируя путь машин до места назначения), с другой — вдали от жилой застройки. Новый завод позволит не только экономить бюджетные средства, но и увеличить объем производимых асфальтобетонных смесей.

Давайте вместе изучим технологию производства асфальта, особенности его укладки и в чем конкретно выигрывает город от появления именно этого завода.

( Collapse )

На Сызранском нефтеперерабатывающем заводе проводится масштабная программа модернизации. Предприятие уже сейчас досрочно перешло (по техническому регламенту это станет обязательным с 1 января 2016 года) на выпуск автомобильного топлива экологического стандарта Евро-5. Это позволит увеличить глубину переработки нефти и повысить промышленную и экологическую безопасность.

У меня была уникальная возможность побывать на производстве и разобраться в том, как устроен нефтеперерабатывающий завод, и задать все интересующие меня, как конечного потребителя, вопросы. Поехали!

( Collapse )

Продолжаю цикл репортажей посвященных производству кровельных и гидроизоляционных материалов. В прошлый раз мы посмотрели на то, как производят полимерную мембрану Logicroof для плоской кровли, а сегодня предлагаю посмотреть на похожую производственную линию, где вы выпускают пока еще малоизвестный на российском рынке продукт — профилированную мембрану Planter.

С одной стороны профилированная мембрана крайне простой материал, призванный заменить в строительстве обычную полиэтиленовую пленку, но при этом он обладает такими важными характеристиками как механическая прочность и высокая дренажная способность, которые отсутствуют у пленки. Итак, давайте разбираться.

( Collapse )

За все время строительства загородного дома я вдоволь наслушался ошибочных суждений касающихся плоской кровли. При этом, как все знают, в многоэтажном строительстве и промышленности используют преимущественно плоскую кровлю т.к. это не только дешевле, но и удобнее как в период строительства, так и при эксплуатации. В частном секторе в России плоские кровли до сих пор в новинку — и одна из проблем заключается в отсутствии подробной информации по современным материалам, используемым на плоских кровлях.

Далеко ходить за примерами не надо, можно посмотреть на меня в 2012 году, когда я только приступил к строительству загородного дома. Изначально я выбрал плоскую кровлю потому, что это стильно и прогрессивно, но из-за отсутствия подробной информации по полимерным мембранам решил использовать классическую двухслойную битумную гидроизоляцию. Это материал проверенный временем и доведенный практически до совершенства, но развитие химической промышленности позволило создать еще более надежную и долговечную гидроизоляцию — мембрану из эластичного поливинилхлорида.

Чтобы подробнее познакомиться с ПВХ мембранами и технологией их производства предлагаю отправиться на экскурсию на завод полного цикла корпорации ТехноНИКОЛЬ, расположенный в Рязани.


( Collapse )

Сегодня мы с вами отправляемся на завод компании Kaleva, которая является одной из самых известных компаний по производству пластиковых окон на российском рынке. Мы увидим завод полного цикла, что большая редкость и не свойственно для индустрии в целом. Это значит, что в производстве задействован не только сборочный цех, но и экструзионная линия. Вся производственная линия максимально автоматизирована. На заводе есть своя лаборатория качества. И самое главное — компания самостоятельно разрабатывает новые модели окон, которые проектируются с учетом наших климатических условий, когда наблюдаются значительные сезонные перепады температур (от -30 до +30 градусов) и как следствие к окну требования более строгие, чем в Европе.

Кстати, очень интересный нюанс: компания принципиально работает только с частными клиентами. Всё дело в том, что строительные компании совершенно не интересуются качеством — им главное поставить в новостройку окна подешевле. Следовательно, на заводе вообще не производят окна типовых размеров. Но из-за высокого уровня автоматизации основных работ это никак не сказывается на конечной стоимости окна для покупателя.

Впрочем, давайте смотреть как устроено производство:

( Collapse )

Банк ВТБ организовал пресс-тур для акционеров, представителей прессы и блогеров на места эксплуатации скандально известных буровых установок, которые по мнению Алексея Навального были не только куплены дороже рыночной цены, но также в настоящий момент «лежат в болоте», что наносит ущерб акционерам банка.

На деле вся история оказалась несколько сложнее, чем описывается в блоге Алексея Анатольевича, поэтому главной целью пресс-тура было не только показать практически все буровые установки, но и рассказать схему взаимодействия между компаниями этой сделки.

( Collapse )

Продолжаем наше знакомство с малоизвестной в России маркой SEAT. В этот раз мы посмотрим завод, отделение Seat Sport и немного покатаемся на моделях, которые представлены на российском рынке.

Если кратко, то современное производство автомобилей можно выразить всего одной фразой: «Слава роботам». Процесс производства полностью автоматизирован и люди здесь скорее являются прислугой, в то время как роботы выполняют основную работу. Например, на кузовной линии всю работу выполняют только роботы.

( Collapse )