Category: путешествия

Фото

Как сэкономить на платных автомобильных дорогах


Количество автомобилей на дорогах продолжает увеличиваться и автомобильные заторы стали нормой. Эффективно регулировать транспортные потоки позволяют платные автомобильные дороги. А у водителя есть возможность выбора — стоять в пробке бесплатно (на самом деле нет) или сэкономить время на платной дороге. В России платных участков дорог пока не так много: это строящаяся М-11 от Москвы до Питера, М-4 Дон, М-1 объезд Одинцова, ну и Западный скоростно диаметр в Питере, преимущественно они расположены рядом с Москвой.

Тема сегодняшнего репортажа — платная автомобильная дорога М11 «Москва-Солнечногорск» (ее еще называют «платная Ленинградка» или «новая Ленинградка») и как сэкономить на проезде с помощью транспондера. Поехали!

Collapse )
Фото

Почему нельзя строить дом на сваях


А вы знаете, чем в первую очередь отличаются каркасные дома из России от каркасных домов из США и Канады? Они отличаются фундаментом. В России, для удешевления строительства, активно используют свайный фундамент для лёгких каркасных домов. Но, к сожалению, такой тип фундамента совершенно не пригоден для домов, предназначенных для постоянного проживания. А в США и Канаде основой любого дома является бетонный фундамент (часто с цокольным этажом) — так называемый бейсмент (basement).

Почему так? Давайте разбираться!

Collapse )
Фото

Пергола и турник на даче своими руками


Сегодня я расскажу о том, как я сделал перголу-навес и турник с брусьями в загородном доме, который построил своими руками 4 года назад (ничего себе, как быстро время летит-то). Ну и в целом подведу итоги этого летнего сезона. В основном все работы были направлены на благоустройство прилегающей территории.

Итак, поехали!

Collapse )
Фото

Волшебные шарики противоракетной обороны Москвы


Продолжаем наше путешествие по культовым заброшенным объектам Подмосковья вместе с russos и pavel_kosenko. После многоэтажного военного бункера мы остановились у меня на даче, чтобы приготовить фирменные стейки из мраморной говядины на правильном угольном гриле, переночевали и следующим днём продолжили наше небольшое путешествие. Сегодня в нашей программе одна из позиций системы А-35 ПРО Москвы включавшая 16 ПУ ракет А-350Ж. Место примечательно стеклопластиковыми колпаками с невероятным эхом внутри.

Поехали!

Collapse )
Фото

На заброшенном многоэтажном военном бункере в Москве


Всего в 60 км от МКАД на юг по Калужскому шоссе, в дремучих лесах находится очень секретный военный объект. Настолько секретный, что до сих пор неизвестно для чего он предназначался. А редкие упоминания говорят о том, что именно в некий бункер недалеко от Вороново когда-то должны были продлить секретную ветку Метро-2. Да, раньше это было Подмосковье, но сейчас это уже Москва!

На самом деле я рассказал всему интернету о существовании этого объекта аж 10 лет назад, заложив там свой первый и последний геокешерский тайник. Это было в те далекие времена, когда в тренде был геокешинг и заброшенности, а ЖЖ был теплым и ламповым. Помню очень забавный случай на кавесах (caves.ru — форум диггеров и сталкеров). Там начали обсуждать, что я «запалил» очередной военный объект, но тут в комменты ворвался анонимус с весьма серьезным заявлением: «Тсс, не шумите, до этого поста никто из наших про этот объект и не знал».

А начался этот год с того, что я получил на длительный тест новый Subaru Outback, о котором уже писал весной прошлого года. А раз так — чего сидеть дома на каникулах, пора отправляться путешествовать! Начать решили с небольшой двухдневной вылазки вместе с russos и pavel_kosenko. Вообще изначально хотели поехать в наше любимое место — Ишутинское городище, но потом прикинув, что с коротким световым днём ехать за 400 километров на два дня совершенно не вариант, я предложил покататься по окрестностям моего загородного дома, на юге Московской области.

Поехали!

Collapse )
Фото

Приложение «Альтерквест»


Прошло ровно 3 месяца с того момента, как мы с Андреем skitalets запустили необычный квест-путеводитель по Москве. Мы ориентировались на оригинальный формат, предположив, что интересное приложение само по себе станет популярным. Но, к сожалению, плохо проработали вопросы продвижения и честно говоря не ожидали, что за любой обзор приложения, будь то сайт обозревающий приложения для смартфонов или тематическая группа ВКонтакте типа «Интересная Москва» с нас будут требовать деньги. Это уже чуть позже я узнал, что если говорить о продвижении приложения для смартфона, то стоимость одной установки составляет примерно 1-1,5 доллара и ничего бесплатного в этом мире не бывает.

Как можно видеть из графика скачиваний, основные скачивания были во время наших анонсов в ЖЖ и Фейсбуке, дальше, без должной поддержки все скатилось к уровню 2-3 скачиваний в день. Причина проста — в рекламу нужно было вкладывать несколько тысяч долларов, без этого ничего не получится, о приложении просто никто не знает. Еще летом прошлого года, когда идея приложения оформилась в конечном варианте и мы начали думать над реализацией, то нам выставляли прайс на разработку подобного приложения от 15 до 30 тысяч долларов. Причем дешевле было заказать разработку заграницей, а не в России. Не имея таких денег мы решили попробовать сделать всё максимально самостоятельно. В итоге из денежных затрат уложились в 1 тысячу долларов (программирование на Objective-C), все остальное наш личный вклад своих знаний и времени.

Вот такие дела. А вы еще говорите, что надо версию под Андроид. Это же деньги за разработку, а потом снова столкнемся с тем, что на продвижение нужны большие деньги. И это при том, что само приложение полностью бесплатное и монетизация у него вторична.

Фото

Штурмуем горные дороги Алтая на городском кроссовере Peugeot 2008


Горный Алтай это одно из тех мест, которое лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Как говорил классик — лучше гор могут быть только горы, и с этим невозможно поспорить. А чтобы в очередной раз развеять миф о том, что для путешествий по России нужен специально подготовленный внедорожник, мы поедем на переднеприводном городском кроссовере Peugeot 2008.

Готовы? Поехали!

Collapse )
Фото

Осенний расколбас


Большинство покупателей кроссоверов и УПП (универсалов повышенной проходимости) в России совершенно не используют автомобиль по прямому назначению, хотя именно у нас в стране особенно актуален увеличенный дорожный просвет и полный привод. Мне совершенно не понятно зачем люди покупают высокие полноприводные автомобили, чтобы ездить на них исключительно по асфальту. И здесь стоит отметить владельцев Skoda Octavia Scout, которые не бояться эксплуатировать свои автомобили по их прямому назначению — для передвижения по грунтовым дорогам различной степени сложности.

Дождливый сентябрь в центральном регионе как нельзя кстати подошел для проведения совместного выезда на природу с целью получения навыков движения по мокрому грунту, в колее, по целине и через неглубокие броды (весной это выглядело вот так). В выезде участвовало 7 автомобилей Skoda Octavia Scout, а также VW Tiguan, Volvo XC70, Honda Element и Hyundai Tucson. Маршрут я разработал специально для кроссоверов, исключая экстремальную эксплуатацию автомобилей. Для этого мы отправились в Тульскую область за 150 километров от Москвы, посетили заброшенную усадьбу, известняковый карьер, пересекли несколько ручёв, добрались до урочища «Каменная гора», заехали к заброшенной церкви с ангелом на крыше и самое главное — проехали обратно в Московскую область по несуществующей на карте дороге.

Collapse )
Фото

Дорожное видео зимника Югорск - Салехард


Я тут случайно наткнулся на онборд съемку во время нашей с russos экспедиции в Салехард на VW Multivan California весной 2011 года (отчёт об экспедиции в двух частях: раз, два) и вспомнил, что меня часто спрашивают о том, мол тяжело ли проехать на обычном легковом автомобиле по обслуживаемому зимнику. Cобрал в ускоренном варианте съемку за один день. Это типичный низовой зимник, когда снег расчищают практически до грунта. Из видео отчетливо видно, что проехать по зимнику можно на легковом автомобиле, а если будет пурга то встанет любая техника.

Смотреть лучше в HD, т.к. на низком разрешении видео рассыпается на квадраты в динамичных сценах (очень заметно в самом начале, не пугайтесь). Ускорено в 30 раз. Ещё у меня есть съемки проезда по участку 501-ой стройки Салехард — Надым, надо?

Фото

Никола-Ленивец 2013


На прошлой неделе съездили в арт-парк «Никола-Ленивец», расположенный на берегу реки Угра в Калужской области. С одной стороны это прекрасное место для отдыха всего в 200 километрах от Москвы, но с другой — это огромное количество пыли, комаров и разбитого асфальта.

Collapse )
Фото

Загородное строительство: Слово специалистам


Я знаю, что среди читателей есть огромное количество специалистов по строительству — сегодня ваш день! Тема дня — колодец. Предложите своё решение проблемы и аргументированно объясните свою позицию.

Есть колодец из 7 бетонных колец с замком, выкопанный весной прошлого года. Колодец установлен в правильном месте и приток родниковой воды составляет 3 полных кольца в сутки. Есть только одна проблема — швы между кольцами не промазаны, и вся дождевая вода попадает в колодец. Необходимо гидроизолировать швы и отверстия (в том числе ввод воды в дом) в бетонных кольцах таким образом, чтобы воду из колодца можно было пить.

Чем заделывать швы? Нужна ли обмазочная изоляция для стен? Как выполнять обратную засыпку? Нужно ли утеплять отмостку и сам колодец? Нужно ли чистить колодец внутри? Как и чем? Стоит ли сыпать на дно гравий?

Ваши предложения в комментариях!
Фото

Весенний расколбас


На прошедших выходных мы с группой владельцев Skoda Octavia Scout устроили небольшую внедорожную школу на границе Московской и Калужской областей. У нас в планах был 120-километровый маршрут по грунтовым просёлочным дорогам с целью получить навыки езды по мокрому грунту, оценить способы повышения проходимости серийных автомобилей и отлично отдохнуть! Но погода внесла изменения в маршрут.

Collapse )
Фото

Штурмуем Пиренейские горы на Skoda Yeti


В Москве уже совсем много снега и очень холодно, а мы летим в Барселону, туда где всегда тепло и светит солнце, на презентацию новой модели Skoda Yeti для российского рынка с двигателем 1,4 литра и механической коробкой передач. И отправимся на ней в трёхдневное путешествие по Испании и Франции.

У нас в программе гора Монтсеррат, большая солнечная печь, горные серпантины, крепость Каркассон, родина Сальвадора Дали, город Кадакес, и самая восточная точка Испании — мыс Креус.

Collapse )
Фото

Эльбрус: Высота 3800 метров


На прошлой неделе был в Приэльбрусье на тесте нового Ford Ranger. Заодно поднялись на канатной дороге в приют «Бочки», расположенный на высоте 3800 метров над уровнем моря.

Тем временем сам Эльбрус считается высшей точкой России и Европы. У него две вершины (это потухший вулкан) высотой 5621 и 5642 метра. Для подъема на вершину существует три очереди канатных дорог, далее подъем возможен либо пешком, либо на ратраке.

Collapse )
Фото

Приключения котёнка по имени Гав в Липецкой области


На позапрошлых выходных мы в компании с russos, aol985 и котёнком Гав поехали на Воргольские скалы отдохнуть и полазить. Сидеть на одном месте мы не любим, поэтому по пути нашли несколько малоизвестных достопримечательностей. Все координаты в конце записи.

Collapse )
Фото

Время личных открытий с Land Rover

*** НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ ***


* Дорога вдоль таджико-афганской границы, недалеко от кишлака Кишт в долине реки Пяндж.

Зима уже почти закончилась, а летний сезон автомобильных путешествий пока не открыт, а значит сейчас самое время принять участие в конкурсе на самую интересную и необычную достопримечательность в России.

Автомобили марки Land Rover отлично себя зарекомендовали в автомобильных путешествиях. Мы вместе неоднократно убедились в этом на примере экспедиций, про которые я писал. Это не только крупные экспедиции, как «Памир — крыша мира» и автомобильная экспедия на Кавказ «Синильга», но и более скромные путешествия, например «Жигулевские горы» и многочисленные поездки по Подмосковью.

Всё очень просто. На сайте собрана большая коллекция интересных достопримечательностей. Нужно: зарегистрироваться, добавить на карту свою достопримечательность, собрать как можно больше голосов и выиграть приз!

На сайте уже собрана огромная коллекция интересных достопримечательностей (более 1000), так что можно не только принять участие в конкурсе, но и выбрать место для поездки на выходные!

Призы достойные! Победитель, занявший 1 место поедет в Англию, За 2 и 3 место приз — недельный тест-драйв самого комфортабельного в мире внедорожника Discovery 4, а участники занявшие 4 и 5 место получат сертификат школы внедорожного вождения Land Rover Experience. Для участия в конкурсе нужно быть старше 18 лет и иметь водительский стаж больше года.

Путешествуйте и публикуйте интересные достопримечательности вместе с Land Rover!
Фото

Памир: он-лайн конференция


Подведём итоги прошедшей в декабре прошлого года автомобильной экспедиции «Памир — крыша мира».

Во-первых, это большой пост в котором собрано более 50 красивейших пейзажей.
Во-вторых, это фоторепортаж с уникального техногенного объекта — Гелиокомплекса «Солнце».

А ещё мы решили провести он-лайн конференцию и ответить на все интересующие вас вопросы. Конференция пройдет на странице в Facebook с 6 по 10 февраля 2012 года. Присоединяйтесь!

И в заключении хочу порекомендовать журнал безумного автопутешественника alekseyt, который буквально через неделю после нашего возращения отправился на Памир одной машиной с семьей. Вот его отчеты — Часть 1, Часть 2, Часть 3.
Фото

Видео с Кавказа из экспедиции «Синильга»



В мае прошлого года мы ездили на Кавказ, смотрели заповедники и красивые места. Проехали 6000 километров на трех Дефендерах. Посетили Карачаево-Черкесию, Кабардино-Балкарию, Северную Осетию, Чечню и Дагестан. Посмотреть маршрут и бортовой журнал экспедиции можно здесь. Еще пытался снимать небольшие видеоролики, но на практике оказалось очень трудно совмещать съемку фото и видео. Этим видеороликом я попытался передать атмосферу горных дорог Кавказа. Надеюсь, что вам понравится. Смотреть лучше в HD.

Про экспедицию с координатами всех посещенных достопримечательностей можно почитать большую статью в двух частях: Часть 1 и Часть 2.
Фото

Прогулка по центру Лиссабона


В начале декабря прошлого года я был три дня в Португалии, на презентации рестайлинговых моделей Audi A4/S4. Программа была насыщенной, но мы все-таки нашли два часа, чтобы прогуляться по историческому центру столицы Португалии — Лиссабону.

Мы прошли пешком от площади Маркиза де Помбаль по центральной улице Авенида да Либердаде, через Байшу (самый центр города), дворцовую площадь к набережной реки Тежу, и затем вернулись обратно. В рамках одной статьи даже такую небольшую прогулку не уместить, поэтому я отобрал только самое интересное.

Collapse )
Фото

Фотографии с Памира

Экспедиция «Памир — крыша мира» закончилась и мы вернулись домой. К сожалению, у меня нет ни одной фотографии с высокогорного Памира по причине того, что непосредственно перед Памиром, на высоте 3000 метров над уровнем моря меня накрыла острая горная болезнь со всеми сопутствующими симптомами — невыносимая головная боль, тошнота, отсутствие аппетита, головокружение. Я никогда раньше не был на высоте более 2500 метров и столкнулся с этой проблемой впервые.

Самым простым способом было спуститься чуть ниже на полдня для акклиматизации, пока была для этого возможность (вернуться назад на 50 километров). Но участники экспедиции стали утверждать, что все это нормальное состояние для неадаптированного человека и вместо спуска мы едем ещё выше, на перевал высотой 4200 метров, после которого начинается плато с минимальной высотой 3800 метров. Тем временем мне становится хуже и я просто валяюсь в машине не в силах выйти с раскалывающейся от боли головой, в то время как остальные постоянно выбегают сделать красивые кадры и не отмечают у себя симптомов горной болезни.

Чтобы спуститься ниже нужно проехать весь Памир, включая перевал Ак-Байтал высотой 4655 метров и пройти пограничный контроль на высоте 4200 метров. Только спустившись на высоту 3000 метров, мне стало легче. Кстати, график движения по маршруту мы опередили, вернувшись в Москву на 2 дня раньше запланированного срока. При этом Памир являлся главной целью нашей экспедиции, на котором я фактически и не побывал.

А вы как считаете нужно было действовать в этой ситуации?